Motor Arızalı Araç Alanlar Neye Bakar?
Motor arızasının tipi, aracın genel kondisyonu, KM ve model değeri birlikte incelenir.

Motor kilitlemiş, yatak sarmış, kompresyon düşmüş, hararet görmüş veya motoru sökülmüş araçlar için doğrudan teklif alın.
Motor arızalı araç alan yerler için motorun neden çalışmadığı kadar aracın geri kalan kondisyonu da önemlidir. PERTT; kilitlemiş, yatak sarmış, hararet görmüş, kompresyonu düşmüş veya motoru sökülmüş araçları mevcut haliyle değerlendirir. Motor arızalı araç alan firmalar arasında tamir yaptırmadan doğrudan teklif almak istiyorsanız motor belirtisini ve araç bilgilerini paylaşın.
Motor kilitleme, yatak sarma, hararet, yağ yakma veya sökülmüş motor gibi durumlarda aracın genel değeriyle birlikte motorun mevcut hali incelenir.
Motor arızasının tipi, aracın genel kondisyonu, KM ve model değeri birlikte incelenir.
Servis veya motor yenileme masrafına girmeden aracınızı mevcut haliyle değerlendirmeye gönderebilirsiniz.
Motorun dönmemesi veya kilitlenmesi teklif sürecine engel değildir; mevcut durum üzerinden değerlendirme yapılır.
Motor dönmüyor veya ciddi iç hasar şüphesi.
Yağlama kaynaklı motor içi hasar.
Silindir, piston, segman veya supap kaynaklı olabilir.
Kafa contası, silindir kapağı veya soğutma kaynaklı hasar.
Motor içi veya çevre ekipman kaynaklı sorun.
Atlama, kopma, ses veya zamanlama problemi.
Turbo ve yağlama sistemi birlikte incelenir.
Söküm ve eksik parçalar açıkça paylaşılır.
Rektefiye veya motor değişimi maliyeti yüksekse önce mevcut haliyle teklif almak karşılaştırma yapmanızı sağlar. PERTT kesin onarım fiyatı vermez; aracın mevcut ticari değerini değerlendirir.
Genel motor ve çevre ekipman görünümü.
Arıza ışıkları ve KM.
Varsa servis cihazı çıktısı.
Motor açıldıysa mevcut parçalar.
Kaporta ve genel kondisyon.
Şanzıman, elektrik sistemi, kaporta, KM ve motor parçalarının eksiksizliği de teklif üzerinde etkilidir.
PERTT motoru kilitlemiş veya ciddi motor arızası bulunan araçları mevcut haliyle değerlendirebilir.
Söküm durumu ve eksik parçalar açıkça paylaşılırsa değerlendirme başlatılabilir.
Hayır. Tamir öncesinde mevcut haliyle alım teklifi isteyebilirsiniz.
Araç bilgileriyle birlikte motor belirtisini, varsa servis raporunu ve motor bölmesi fotoğraflarını paylaşın.
Motoru onarmadan önce mevcut hali üzerinden alım teklifi isteyebilirsiniz.
Yatak sarma şüphesinde motorun çalışma durumu, ses, servis tespiti ve aracın genel değeri birlikte incelenir.
Hararet sonrası olası kapak, conta veya motor içi hasar; mevcut belirtiler ve servis tespitiyle değerlendirilir.
Motor sökülmüş olsa da parçaların durumu ve aracın genel kondisyonu fotoğraflarla değerlendirmeye alınabilir.
Yağ yakma, duman, kompresyon ve motor performansı gibi belirtiler aracın tamamıyla birlikte değerlendirilir.
Motor kilitlenmesi, yağ basıncı uyarısı, hararet, kompresyon kaybı veya aşırı yağ tüketimi birbirinden farklı sorunlardır. Aynı belirti birden fazla nedenle ortaya çıkabileceği için uzaktan kesin mekanik teşhis konulamaz. Araç sahibinin öncelikle motorun çalışıp çalışmadığını, arıza öncesi gözlemleri ve varsa serviste yapılan işlemleri belirtmesi yeterlidir. Bu bilgi motor arızalı araç için doğrudan alım değerlendirmesine başlangıç oluşturur.
Yağlama problemi veya mekanik hasar şüphesi varsa tekrar tekrar marş basılması ek hasara neden olabilir. Motorun ne zaman stop ettiği, ses gelip gelmediği ve servis tarafından hangi parçanın kontrol edildiği ayrı ayrı not edilmelidir.
“Yatak sardı” ifadesi servisin kesin tespiti değilse bunu şüphe olarak aktarın. Krank, piston, blok veya turbo hasarı hakkında kesin sonuç ancak uygun mekanik incelemeyle belirlenebilir.
Hararet göstergesinin yükselmesi, su eksiltme, beyaz duman veya karışma şüphesi farklı seviyelerde sorunlara işaret edebilir. Sıcak motorda soğutma kapağını açmak tehlikeli olabilir; fotoğraf için risk almayın.
Arıza sonrasında araç kullanıldıysa yaklaşık ne kadar yol alındığını ve soğutma sistemine müdahale edilip edilmediğini belirtin. Bu ayrıntılar yalnız “motor arızalı” açıklamasından daha yararlıdır.
Motor bir tamirhanede söküldüyse blok, silindir kapağı, enjektör, turbo ve bağlantı parçalarının araçla birlikte verilip verilmeyeceği önemli olabilir. Motorun araçtan ayrı konumda olması teslim organizasyonunu da etkiler.
Onarıma devam etmeme kararı aldıysanız yapılan işlemi, sökülmüş parçaları ve kalan servis taleplerini açıkça yazın. Böylece ön teklif eksik veya yanlış varsayımlara dayanmaz.
Bildiklerinizle başlayın. Eksik veya kesin olmayan bir bilgiyi tahmin etmek zorunda değilsiniz.
Evet. Parça durumunu ve aracın konumunu açıkça belirtin. Eksik aksamın satış koşulları görüşmede değerlendirilir.
İlk görüşmede mevcut servis notu ve fotoğraflar yardımcı olabilir; somut işlemde gerekli belgeler araç durumuna göre ayrıca konuşulur.
Aracın çalışmadığı bilgisi ön değerlendirmeyi engellemez. Çekici ve teslim ayrıntıları anlaşma sağlanırsa yerel koşullara göre planlanır.
Aracınızın durumunu biliyorsanız fotoğraf ve temel bilgilerle değerlendirme başlatabilirsiniz. Ön görüşme, satış zorunluluğu veya kesin fiyat taahhüdü değildir.
Bir motor arızasında tamir masrafı, sadece arızanın adından anlaşılmaz. Hararet sonrası kapak/conta, yağsız kalma sonrası yatak hasarı veya sökülmüş motorun parça eksikliği birbirinden farklı ihtimallerdir. Başvuruda son çalıştığı tarih, yağ-su belirtileri, çekiciyle mi geldiği, sökülen parçalar ve servisin kesin olarak söylediği şeyler ayrılmalıdır. Motoru tekrar çalıştırarak arızayı kanıtlamaya çalışmak hasarı artırabilir.
| Durum | Kararda belirleyici bilgi | Güvenli yaklaşım |
|---|---|---|
| Yatak vuruntusu / yağlama | Yağ basıncı, son kullanım ve servis notu | Tekrar çalıştırma yerine teşhis geçmişini ilet. |
| Conta / hararet | Su eksiltme, ısı göstergesi ve yağ karışımı | Sıcak kapağı açma, aracı zorlamadan durumu bildir. |
| Sökülmüş motor | Blok, kapak, turbo, enjektör ve çevre parçalar | Parça listesi ve kime ait olduğu açıkça yazılsın. |
| Çıkma/değişim motor | Motor numarası/tescil ve onarım belgeleri | Resmî kayıt ve uygunluk kontrolü ayrı yapılır. |
Arıza sözcüğü, değişim motoru zorunlu kılmaz. Silindir, yatak, kapak veya yardımcı parçalardaki sorunların kapsamını bir motor ustası belirler. Uzak değerlendirme yalnızca olası maliyet aralığı ve risk başlıklarını konuşmak içindir.
Serviste açılmış aracın yanında çıkarılmış parçalar da bulunabilir. Alım anlaşmasında hangi parçaların verileceği, eksikse hangi parçaların beklediği ve servis depolama/işçilik hesabının durumu açıklığa kavuşmalıdır.
Bu tablo uzaktan kesin ekspertiz veya fiyat taahhüdü değildir. Belgeler, araç durumu ve resmî kayıtlar gerçek işlem öncesinde ayrıca doğrulanır.
Fotoğraf ve temel araç bilgileriyle değerlendirmeyi başlatın.
Her hasar türünde ihtiyaç duyulan fotoğraflar, teknik sorular ve teslim koşulları farklı olabilir. Size en yakın konuyu seçin.
Aracın teknik durumu veya bulunduğu şehir, ön incelemede farklı bilgi gerektirebilir. Aşağıdaki sayfalarda ayrı arama niyetlerini ve satış hazırlıklarını ele alıyoruz.
Araç durumuna göre farklı kararlar söz konusuysa aşağıdaki özgün rehberlere geçebilirsiniz.