Bilmeniz gereken ilk şey
Çekici planı yapmadan önce aracın tam konumunu, çalışıp çalışmadığını, tekerleklerin dönüp dönmediğini, direksiyon/fren durumunu, otopark giriş yüksekliğini ve aracı teslim edecek yetkili kişiyi bildirin. Taşıma maliyetini ve sorumluluğu satış anlaşmasının ayrı maddesi olarak netleştirin.
Kapalı otoparkta asıl sorun yükseklik ve manevradır
Bodrum katın giriş rampası, tavan yüksekliği, araçların park sırası ve dar dönüş alanı standart platform çekicinin erişimini sınırlayabilir. Aracı kaldırmak için farklı ekipman gerekebilir.
Otopark görevlisinin iletişim bilgisi, içeri giriş izni ve olası araç çıkış ücreti önceden öğrenilmelidir. Girişin fotoğrafını çekmek çoğu zaman aracın hasar fotoğrafı kadar işe yarar.
Tekerlek, fren ve direksiyon kontrolü
Dört lastiği patlak bir araç ile yalnız motoru çalışmayan ama tekerlekleri serbest otomobil aynı yöntemle yüklenmeyebilir. El freni sıkışmış, direksiyon kilitli veya aks hasarlıysa taşıma ekibi bunu önceden bilmelidir.
Çekici geldiğinde zorlayarak sürükleme işlemi ek mekanik veya kaporta hasarı oluşturabilir. Tehlikeli bir durumda araç sahibinin kendi başına müdahale etmesi yerine profesyonel kurtarma yardımı alınmalıdır.
Elektrikli ve hibrit araçlar için özel risk
Yüksek gerilim ikazı, batarya altı darbe veya sel teması varsa taşıma planı daha özel güvenlik koşulları gerektirebilir. Üretici talimatlarına ve eğitimli ekibin değerlendirmesine başvurulmalıdır.
Aracın üretici tarafından önerilen kaldırma ve taşıma noktalarına uyulması önemlidir. Elektrik sistemini kapatmak için yetkisiz bağlantı sökme girişimleri tehlike yaratabilir.
Servis ve otoparktan çıkış yetkisi
Aracın maliki, serviste iş emri sahibi, sigorta dosyasındaki taraf veya otopark görevlisi farklı kişiler olabilir. Kimin hangi belgeyle aracı teslim edeceği önceden belirlenmelidir.
Park borcu, sökülen parçalar, servis işçilik alacağı ve anahtarın nerede olduğu netleşmediğinde çekici hazır olsa da araç çıkarılamayabilir. Teslim listesi düzenlenmesi uyuşmazlık riskini azaltır.
Noter işlemi ile fiziki teslimi koordine edin
Alım bedeli, ödeme yöntemi, devir zamanlaması, aracı alacak kişinin kimliği ve taşıma maliyeti aynı anlaşmada net olmalıdır. Araç noter devri tamamlanmadan ayrılıyorsa tarafların riskleri özel olarak değerlendirilmelidir.
Satış fiyatı netleşmeden aracın başka bir depoya taşınması ikinci çekici ücreti doğurabilir. Bu nedenle ön inceleme, noter planı ve araç kaldırma adımları birbiriyle uyumlu düzenlenmelidir.
Karar verirken gözden kaçabilen ayrıntılar
Çekici operatörünün bilmesi gereken teknik ayrıntı
Platform yüksekliği, halat çekme noktaları, tekerleklerin dönme durumu ve aracın ağırlığı taşıma planını belirleyebilir. Direksiyon kilitliyse veya vites boşa alınamıyorsa standart yöntem uygun olmayabilir. Bu bilgileri satış görüşmesinin sonunda değil, taşıma planı oluşturulurken paylaşmak gerekir. Araç sahibi ekipmanın teknik uygunluğunu kendi başına varsaymamalıdır; yükleme profesyonel ekip tarafından değerlendirilmelidir. Özellikle alt takım veya batarya hasarı bulunan araçlarda yanlış çekme noktası ek risk yaratabilir.
Kapalı alan ve otoparkta erişim senaryosu
Bodrum katın yüksekliği, rampadaki eğim, çıkış kapısı ve dönüş mesafesi fotoğraflarla belgelenebilir. Site yönetimi veya özel otoparkın çalışma saati, araç çıkış yetkisi ve ücreti varsa bunlar not edilir. Çekici geldiğinde araç anahtarının başka kişide bulunması veya otopark personelinin hazır olmaması tüm planı aksatabilir. Bu sorunlar teknik arıza değildir; fakat teslim maliyetini ve süresini etkileyen operasyon koşullarıdır. Satış koşulları görüşülürken açıkça ayrılmalıdır.
Araç ve parçalar farklı noktalardaysa
Serviste motor, şanzıman veya kaporta parçaları sökülmüş bir araç için tek yükleme planı yeterli olmayabilir. Satışa dahil parçaların listesi, bulundukları yer ve teslim sorumlusu kayıt altına alınmalıdır. Parça taşımanın ayrıca ücretlendirileceği durumlar baştan açıklanır. Böylece alıcı, sonradan “motor da dahildi” gibi belirsizliğe düşmez. Araç ve parçalar devredilecekse noter, ödeme ve fiziki teslim sırası birbirini destekleyen bir plan hâline getirilmelidir.
Karar verirken hangi bilgiyi doğrulamalısınız?
| Kontrol alanı | İlk görüşmede | Son işlemden önce |
|---|---|---|
| Araç durumu | Tam adres, kat ve erişim saatini alın. | Tekerlek, direksiyon ve fren durumunu bildirin. |
| Teklif ve şartlar | Giriş yüksekliği ve rampayı fotoğraflayın. | Park, servis ve çekici masraflarını ayırın. |
| Devir ve teslim | Anahtar ve teslim yetkilisinin kimliğini netleştirin. | Ödeme, devir ve teslim sırasını birlikte planlayın. |
Bu tablo genel kontrol amaçlıdır; hukuki veya teknik incelemenin yerine geçmez.
Üç farklı durumda nasıl düşünülmeli?
Bodrum otoparkta direksiyonu kilitli araç
Otopark rampası ve giriş yüksekliği fotoğraflanır. Tekerlek ve anahtar durumu taşıma ekibine önceden iletilir.
Kaza sonrası belediye otoparkına çekilmiş araç
Çıkış yetkisi, saklama ücreti ve kayıtlı malikin kimliği doğrulanır. Hazır olmayan evrakla çekici gönderilmez.
Serviste motoru sökülmüş araç
Motor ve diğer parçaların hangi yerde tutulduğu yazılı belirlenir. Araç ayrı, parçalar ayrı taşınacaksa maliyet buna göre hesaplanır.
Altı maddelik kontrol listesi
- Tam adres, kat ve erişim saatini alın.
- Giriş yüksekliği ve rampayı fotoğraflayın.
- Tekerlek, direksiyon ve fren durumunu bildirin.
- Anahtar ve teslim yetkilisinin kimliğini netleştirin.
- Park, servis ve çekici masraflarını ayırın.
- Ödeme, devir ve teslim sırasını birlikte planlayın.
Kısa ve doğrudan cevaplar
Çalışmayan her araç aynı çekiciyle taşınır mı?
Hayır; yükleme ve erişim koşullarına göre farklı ekipman gerekebilir.
Kapalı otoparkta araç alınabilir mi?
Yeterli erişim ve uygun ekipman varsa mümkün olabilir; ön keşif gerekir.
Çekiciyi kim öder?
Firma ve işlem koşuluna göre değişir; tekliften önce yazılı netleştirilmelidir.
Araç noter öncesi teslim edilmeli mi?
Tarafların hukuki ve ödeme güvenliği gözetilerek devir/teslim sırası planlanmalıdır.
Resmî bilgi kaynakları
Mevzuat ve kurum uygulamaları değişebilir. İşlem öncesinde güncel kaynakları ve dosyaya özgü koşulları ayrıca kontrol edin.