Kuzey sanayi hattı
Çiğli veya Aliağa yönünde serviste bulunan araç için tamir tamamlanmadan fotoğraf ve mevcut durumla değerlendirme yapılabilir.
Çiğli–Aliağa kuzey aksı, Bornova–Bayraklı merkez bağlantısı, Gaziemir–Torbalı güney hattı veya Urla–Çeşme batı koridoru aynı operasyon koşullarına sahip değildir. İzmir CityOS bu yüzden konumu bölgesel bir karar girdisi olarak kullanır.
İzmir Atatürk Organize Sanayi Bölgesi resmî sitesinde 6,24 milyon m² alan, İzmir Limanı’na 20 km ve havalimanına 45 km mesafe bilgisi yayımlıyor. Bu tür doğrulanabilir coğrafi bağlam, İzmir sayfasını yalnız şehir adı değiştirilmiş bir metinden ayırır.
Kamu/kurum verisi PERTT’in kendi operasyon verisi gibi sunulmaz. PERTT verisi de şehrin tamamını temsil ediyormuş gibi yazılmaz.
İlçe seçimi otomatik WhatsApp mesajı göndermez ve dönüşüm sayılmaz. Yalnız sayfadaki operasyon bağlamını değiştirir.
İAOSB ve kuzey sanayi aksındaki servis/işyeri senaryolarında araç durumu ve konum birlikte değerlendirilir.
Bu kartlar yeni şehir+hizmet SEO URL’leri üretmez. Önce mevcut ulusal hizmet otoritesine bağlanır; ayrı yerel URL ancak URL Admission Gate’i geçerse açılır.
Sahte ekip, sabit çekici süresi veya doğrulanmamış şube anlatısı yerine gerçek hayatta karşılaşılan durumları açıklıyoruz.
Çiğli veya Aliağa yönünde serviste bulunan araç için tamir tamamlanmadan fotoğraf ve mevcut durumla değerlendirme yapılabilir.
Konak, Bayraklı veya Karşıyaka gibi yoğun alanlarda aracın erişilebilirliği ve hareket kabiliyeti teslim planında önemlidir.
Gaziemir veya Torbalı tarafında araç çalışmıyorsa önce konum ve fotoğrafla süreci netleştirmek gereksiz taşıma adımlarını önler.
Urla veya Çeşme gibi daha uzak noktalarda konum ve araç durumu ilk adımdan netleştirilir; gerçekte olmayan sabit ekip/varış süresi iddiası kullanılmaz.
Yalnız PERTT’e gerçekten gelen talepler ve tamamlanan işlemler anonim biçimde sayılır.
Yüzde yayımlanacaksa dönem ve örneklem büyüklüğü açıkça belirtilir; düşük örneklem bastırılır.
“İzmir araçlarının dağılımı” değil, “PERTT’e İzmir’dan gelen talepler” denir.
Gerçek vaka doğrulanmadan “45 dakika önce araç aldık” gibi kayıt gösterilmez.
Plaka ve kişisel veriler gizlenmiş gerçek satın alma kayıtları şehir, araç durumu, hizmet ve operasyon tipiyle ilişkilendirilecek. Doğrulanmış İzmir vakası yoksa sahte “son alınan araç” kartı göstermiyoruz.
Gerçek operasyon SLA’sı doğrulanmadığı için “1 dakika” gibi sabit süre sözü vermiyoruz. Numaranızı bırakın; ekip uygunluk durumuna göre dönüş yapsın.
FAQ rich result kazanmak için değil, kullanıcı kararını kolaylaştırmak için yazıldı.
PERTT Türkiye geneli çalıştığı için İzmir’in merkez ve çevre ilçelerindeki araçlar değerlendirilebilir. Teslim planı konuma göre ayrıca belirlenir.
Araç bilgisi, mevcut arıza/hasar, fotoğraflar ve konum gönderilerek ön değerlendirme başlatılabilir.
Hayır. Motor arızalı araç mevcut haliyle değerlendirmeye alınabilir.
Gerçek zamanlı ekip/çekici verisi olmadan sabit süre yayınlamıyoruz. Araç ve konum netleşince teslim planı ayrıca görüşülür.
Araç üzerindeki mülkiyet ve hukuki durum uygunsa, anlaşma sonrası noter devri planlanabilir. Serviste bulunması tek başına satışa engel değildir.
Ruhsat/mülkiyet durumu, sigorta dosyasının aşaması ve aracın mevcut hali değerlendirmede önemlidir.
Bölge seçimi kullanıcıyı ayrı ince SEO sayfalarına göndermek yerine, sayfa üzerindeki lojistik ve iletişim bağlamını kişiselleştirir.
Araç değerlendirme talebi için PERTT’e telefon veya WhatsApp üzerinden ulaşabilirsiniz; özel bir ücret iddiası veya ek hizmet bedeli varsa anlaşma öncesinde açıkça belirtilmelidir.
Bu kaynaklar PERTT’in şubesi veya ortaklığı olduğunu göstermez. Sayfadaki yerel bilgi katmanını doğrulamak için kullanılır.