Eskişehir’de Tepebaşı’nda bir kapalı otoparkta bekleyen sedan, Odunpazarı’nda oto serviste bulunan ticari araç veya Sivrihisar çevresindeki çalışmayan otomobil için farklı sorular sorulmalıdır. Üniversite ve yerleşim bölgelerindeki dar otoparklar ile merkezden uzak açık alanlar eşdeğer yükleme koşulu taşımaz. Hasarlı veya arızalı aracın mevcut hâlini uzaktan anlatmak için güvenli fotoğraflar, araç konumu ve gözlenen belirtiler yeterli başlangıç olabilir.
Odunpazarı–Tepebaşı merkezindeki otopark ile Sivrihisar yönündeki teslim senaryosu farklıdır. Aracın güncel konumu, çalışıp çalışmadığı, hasar ve varsa servis tespitleri ile ön değerlendirme başlatılabilir. Ayrı bir PERTT şubesi veya belirli sürede satın alma garantisi ileri sürülmez; araç ve teslim uygunluğu görüşmede netleştirilir.
Eskişehir içinde Odunpazarı ile Sivrihisar / Alpu aynı araç çıkış koşullarına sahip olmayabilir. İlçe seçiminden sonra gösterilen bilgi, gerçek konum ve yükleme imkânını açıklamaya yardımcı olur; fiyat taahhüdü oluşturmaz.
Site otoparkında bekleyen araç için kapı yüksekliği, rampa ve çıkış izni baştan netleştirilmelidir.
Her başlık farklı inceleme gerektirir. Araçtaki birden fazla kusuru ayrı ayrı yazın; servis tarafından doğrulanmamış arızaları kesin teşhis gibi göstermeyin.
Uzun süre park etmiş araçta marş basmaması akü veya elektrik kaynaklı olabilir; otomatik olarak ağır motor arızası olarak değerlendirilmez. Kaza sonrası araçta ön panel kırığı varsa da motor arızası kesin varsayılmaz. Eskişehir’de kapalı otopark girişindeki yükseklik sınırı veya servis alanının darlığı, araç hiç çalışmıyor olmasa bile taşıma planını değiştirebilir.
Örneğin Odunpazarı için kapalı otopark erişimi, Tepebaşı / İnönü için serviste sökülmüş parça, Sivrihisar / Alpu için uzak konum gibi sorular birbirinden ayrılmalıdır. Bu senaryolar gerçekleşmiş PERTT alım kaydı değil, hazırlık örneğidir.
Marş basmıyorsa önce akü veya elektrik ihtimali dışlanmış sayılmamalı. Çekici aracı otoparktan çıkarmak için yükseklik ve manevra alanına ihtiyaç duyabilir; ilk başvuruda otopark katı ve rampa bilgisi paylaşılmalıdır.
Ön konsol, kemer ve gövde bölümlerinin güvenli fotoğrafları hazırlanır. Aracın yalnız görünür tampon hasarıyla değerlendirilmesi yanlış olur; şasi ve iç güvenlik sistemi için gerekli görülen inceleme ayrıca planlanır.
Daha önce hararet veya vuruntu belirtisi varsa ve araç artık çalışmıyorsa tekrar çalıştırılarak video çekilmemeli. Son kullanım tarihi ve servisin yazılı tespiti varsa paylaşılmalıdır.
Eskişehir başvurusunda yalnız araç hasarı değil, araca erişim şekli de önemlidir. Soğuk dönemde çalışmayan araçta akü kaynaklı durum ile önceden belirlenmiş motor arızası birbirine karıştırılmamalıdır. Değerlendirme görüşmesinde kesin fiyat veya teslim koşulu ayrıca kararlaştırılır.
Bina otoparkında çalışmayan araca dışarıdan çekici giremeyebilir. Rampa açısı, giriş tabelası, tavan yüksekliği ve aracın tekerleğinin serbest dönmesi önemli bilgilerdir. Çalışmayan aracı başka bir araçla çekmeye kalkmak yerine güvenli çözümü önceden konuşmak gerekir.
Gösterge uyarısı veya marş sesinin değişmesi farklı elektrik ve mekanik sebeplere dayanabilir. Sorunu kesin “motor kilitlendi” diye anlatmak yerine son çalıştırma davranışını ve servis varsa raporunu paylaşmak daha güvenlidir. Yanlış teşhis üzerine onarım yaptırmak ön değerlendirme şartı değildir.
Merkezden uzakta arıza yapan bir araç trafiğe yakınsa fotoğraf çekmek için yol üzerinde durulmamalıdır. Önce yetkili destek ve güvenli park sağlanmalı; sonra konum, taşıma erişimi ve varsa hasar durumuyla görüşme yapılmalıdır. Görüşmenin başlaması sabit teslim süresi vaat etmez.
Hava yastığı açılmasıyla birlikte kemer gergileri ve iç trim parçaları etkilenmiş olabilir. Fotoğraf çekiminde airbag modüllerine müdahale edilmemelidir. Kazalı aracın değeri yalnız yeni tampon veya far masrafı üzerinden belirlenemez; kayıtlar ve yapısal durum birlikte değerlendirilir.
Eskişehir’de ilk görüşme için çalıştırma videosu zorunlu değildir. Özellikle dar parkta araç hareket ettirilmeden önce fren, direksiyon ve tekerlek durumu ile erişim koşulları anlaşılmalıdır.
Eskişehir bölgesinde aracı bulunduğu yerden çıkarma imkânını gösterecek güvenli genel fotoğraflar yararlı olabilir. Ön, arka ve hasarlı bölgeyi çekin; Odunpazarı veya Sivrihisar / Alpu fark etmeksizin gereksiz test sürüşü yapmayın.
Eskişehir’de bir aracın fiyat değerlendirmesi model, kilometre, kaporta, motor, airbag ve kayıt bilgisiyle yapılır; sadece ilçe adı ya da aracın çalışıp çalışmaması tek ölçüt değildir.
Satıcı ile alıcı anlaşırsa yasal hak sahipliği, tescil ve devir koşulları kontrol edilir; noter işlemleri ve mevzuata uygun güvenli ödeme akışı koordine edilir. Dosyanızda kısıt veya sigorta süreci varsa önceden bildirmeniz gerekir.
Eskişehir hakkında burada verilen açıklama aracın teknik raporu değildir. Airbag açmış araçta uyarı lambasını gizlemeyin; kabin ve ön gövde hasarını birlikte gösterin. Kesin değerlendirme araç ve belgelerin gerçek durumuna bağlıdır.
Otopark katı, giriş yüksekliği, rampa ve aracın tekerlek hareketi bilgisi yardımcı olur.
Evet. Konumu ve gözlenen arıza durumunu paylaşarak ilk incelemeyi başlatabilirsiniz.
Hayır. Akü ve marş sorunu farklı nedenlerle ortaya çıkabilir; teknik teşhis için yetkin servis gerekir.
Mevcut durumuyla değerlendirmeye sunulabilir. Alım kararı güvenlik hasarı, diğer mekanik kusurlar ve kayıtlarla birlikte verilir.
Eskişehir sayfasındaki diğer il bağlantıları ayrı bölge rehberleridir; PERTT’in bu bölgelerde ofisi bulunduğunu kanıtlamaz. Seçilen ilçe, gerçek araç konumu ve gerekli teslim izni görüşmede birlikte ele alınmalıdır.
Odunpazarı ve Tepebaşı yerleşimiyle Sivrihisar ve Alpu çevresindeki araçlar için yükleme planı aynı varsayılmamalı.
Dar sokak veya otopark katında araç hareket etmiyorsa çekiciye erişim koşullarını paylaşın.
Servisteki araç için sökülmüş parçaların tamam olup olmadığı ve sorumlu kişi önemlidir.
Şehir merkezi dışında bekleyen araçta açık konum ve güvenli yükleme zemini önceden değerlendirilir.
Eskisehir için araç konumunu ve mevcut arızayı birbirinden ayıran aşağıdaki iki kontrolü kullanın. Bunlar gerçek alım kaydı değil, hazırlanmanıza yardımcı örnek sorulardır; teslim tarihi veya fiyat taahhüdü değildir.
Odunpazarı ve Tepebaşı’nda kapalı otopark erişimi ile Sivrihisar veya Çifteler yönündeki açık alan erişimi farklıdır. Aracın çekiciye yükleneceği alanın zemin ve manevra koşulları görüşmede netleşmelidir.
Soğuk havada çalışmama şikâyetinde akü ve yakıt sistemini doğrudan motor iç hasarıyla eşitlememek gerekir. Daha önceki arıza uyarıları, marş davranışı ve servisin kayda aldığı bulgular ayrı tutulmalıdır.
Farklı şehirlerin konum ve çekici koşullarını karşılaştırın; bu bağlantılar PERTT şubesi değil, yalnızca ilgili araç hazırlığı rehberleridir.
Afyonkarahisar için araç durumu rehberi Bolu için araç durumu rehberi
Eskişehir için ilk fotoğraflar alındıktan sonra gerekirse yeni belge veya görüş talep edilebilir. Airbag açmış araçta uyarı lambasını gizlemeyin; kabin ve ön gövde hasarını birlikte gösterin. Anlaşma sağlanmadan satış veya çekici organizasyonu kesinleşmiş kabul edilmemelidir.